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维西县花呗套现


2018年02月21日 22:40

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今年春节朱月强像往年一样在龙潭庙会门外执勤  城管老朱的48小时“跨年夜”  春节前四天 全市城管共出动执法人员1.1万余人次 共查处各类违法行为770起  今年46岁的朱月强,自从2005年退伍加入城管队伍以来,每年春节都在一线,特别是2011年任东城城管龙潭执法队教导员以来,“龙潭庙会”的保障工作就成了他春节期间的头等大事,从除夕到大年初一,朱月强更是连续48小时在岗,度过了“与众不同”的大年夜。  今年春节前四天,城管执法部门共出动执法力量1.1万余人次,共查处无照经营、摆摊设点、非法小广告等各类影响市容环境秩序的违法行为770起,全市环境秩序总体良好。  大年二十九安排团圆饭  最终还是缺席了  “越是年节假日,越是城管部门忙的时候,家人多少也理解了,更多是习惯了。”朱月强老家在河北石家庄附近的一个小村庄,从石家庄还要坐两个小时的车才能到,自从当了城管以后,他就没在春节期间回老家吃一次团圆饭,而自从到了龙潭执法队,他连除夕和在京的家人吃一顿团圆饭都成了难事。  “带头作用不是嘴上说说的,我的管理方式就是以身作则。”朱月强个子不高,人精瘦,从他言行中依然可以清楚地看到当兵时刻下的痕迹。春节前夕,队里工作量骤增,老朱一直在忙龙潭公园庙会保障任务准备工作,他要值的第一个班就是从除夕一直到大年初一,48小时在岗,吃住在队里。  为了能和朱月强吃一顿团圆饭,老丈人特意在大年二十九备下了家宴,结果就在快要下班的时候,队员在社区清理易燃物死角时候碰到了麻烦,受到了阻拦,朱月强马上赶到现场进行劝说。等工作做通,杂物清干净,朱月强赶回去时已经快十点了,“家人说理解,但我心里挺过意不去的,这顿饭可以说专门为我安排的。”  跨年夜街上迎来新年  执勤到凌晨两点  除夕夜,老朱是和同事在岗位上度过,检查社区各方面安全,从除夕到大年初一,老朱要连续在岗48小时,吃住在队里。  “能回到队里休息的时候,那是暖和舒服的感觉。”老朱和同事要在街面和社区巡逻,这是五环内禁放第一年,城管和其他部门一起做好禁放检查工作。虽然火情隐患较之前几年下降,但老朱依然不敢怠慢,“安全隐患并不是固定不变的,你清除了一处,并不意味着就不会再出现新的,所以要不停地巡视,才能确保没有安全死角。”  大年三十的晚上,老朱看到朋友圈里都在晒年夜饭,就把自己当天晚上吃的盒饭也发到了网上,没想到很快接到了姐姐的电话,姐姐问他怎么大过年的就吃这个,为了不让家人担心,他又赶紧删了照片。“其实我就想和大家一起互动一下,没想到让家里人担心了,除夕吃盒饭太正常了,毕竟我们在工作岗位上。”  跨年时,老朱和同事是在街上过的,他们一直忙到了大年初一凌晨两点,才回到队里睡觉,4个小时后,他们又要出现在龙潭庙会西南门外的岗位上了。  岗位在大门外  七年没逛过龙潭庙会  大年初一的早上,老朱和同事到达位于龙潭庙会西南门外的岗位,将城管执法车停靠到位时,还不到早上七点。此次东城城管共在龙潭庙会投入保障力量百余人,龙潭公园的四个门外,都有城管队员的岗位。  “我们的岗位在门外,开园前就要到位,闭园后游客都离开了,我们才离开,每天大概13个小时。”老朱说道,这已经是自己陪伴龙潭庙会的第七个年头了,进到庙会里面的次数屈指可数,都是因为外面洗手间人多,到公园里面上洗手间,“也是小跑着来回,不敢停留。”  据统计,第三十五届龙潭春节文化庙会开幕当天,游人量达17.5万人次,比去年同期有所增加,多个路口限行,使得乘坐公交车和步行到达游客数量最多,为游客指路也成为了老朱这一天最多的工作。“次数记不清了,也没功夫计算 ,上百次肯定有,咱们穿着制服呢,群众有困难肯定先找你。”  老朱的工作可以说是从早忙到晚,不停地巡视,纠正占道经营,保障道路的畅通,午饭也是在巡逻车上扒拉几口盒饭就马上回到岗位。曾有亲戚问老朱,“你每年春节这么忙,到底是在忙什么大事?”老朱不好意思的笑笑说,“没有大事,就是指路,维持秩序,都是小事,但这个岗位必须有人在。”  在龙潭庙会岗位七年,老朱遇到最紧急的事情,就是开巡逻车送一位生病的老人去医院。他说:“说实话,这个岗位就是很平凡,也很辛苦,特别是看到去庙会的都是一家子一家子的,喜气洋洋的,就会感觉亏欠了家里人,亏欠了孩子。”  正说着,老朱看到一个男孩子独自左顾右盼,便上前蹲下来耐心地询问,原来是孩子找不到家人了。老朱马上联系同事,帮助孩子一起找家人。“您看,虽然说都是小事,但其实每件事都很重要,件件都要办好。”  庙会散场时,老朱更为忙碌,他指着几十米开外的一处飘动的气球说,“一些无照商贩会趁着散场人多,穿插在人群中兜售物品,堵塞人流。”几分钟后,朱月强劝走了卖气球的中年妇女。“就像这种气球,花花绿绿的看着多喜庆,但很多商贩往气球里面灌的气体都是易燃的,一旦遇到破损爆燃,很容易伤人。”  当龙潭庙会门口回归安静时,天色已晚,路灯也亮了,不过老朱的工作还远没有结束,这天晚上他还要继续到社区巡查,回到队里时,又已经是深夜。  直到第二天早上交接班,老朱的这个48小时“跨年夜”才算告一段落,不过休息两天后,他又会回到龙潭庙会西南门,回到自己的岗位上。  春节前老母亲过世  当城管后春节没回过老家  今年春节前夕,朱月强的老母亲在老家突然过世了,当时朱月强正在会商龙潭公园庙会保障方案,当时接到家里的电话,哥哥告诉他,老母亲昏迷了,正在送往医院的路上。等朱月强赶回老家时,也未能见到母亲最后一面。  朱月强家中兄妹六人,他是最小的,也是母亲一直最疼的一个,他说:“当兵的时候,春节就很少能回家,后来做了城管,更是一年都没回去过。”去年,朱月强将母亲接到身边住了四个月,自己一休息了,就推着轮椅带着她逛公园游北京,“这么多年,因为工作,过年都没有回家看看,觉得最对不住的就是自己的老母亲。”  春节假期前四天  全市环境秩序总体良好  龙潭执法队总共有19名队员,好几名队员的籍贯都是外省市的。朱月强说,每逢过节,这个班安排起来特别费神。“谁过年都愿意与家人在一起,春节更不例外,但城管工作如此,越是节假日越忙,别人举家休假之日,就是我们加班保障之时。”  岗位平凡,默默付出,最开始听到要接受采访时,朱月强是推辞的,他说:“不是所有城管队员都这么做的吗?我有什么特殊的吗?”  记者了解到,春节假期前四天,城管执法部门在天安门及周边地区、长安街沿线,庙会、书市、游园、文艺表演、体育赛事等各种群众性场所周边,故宫、奥林匹克公园等重要景区景点,王府井、西单等繁华商业特色街区,“四站一场”、长途汽车站,主要公交枢纽及地铁主要站点周边,重点查处非法摆摊设点、散发宣传品、无照经营机动车停车场、违反运营服务规范、黑车、黑导游等违法行为,确保节日期间首都市容环境井然有序。  文/本报记者 李涛 摄影/本报记者 汪震龙
  全程能开手机 特定情况需关闭  记者体验“空中开手机”  “我们的飞机即将起飞,请您将便携式电子设备切换到飞行模式。”昨天上午11时30分许,东航MU5108航班即将起飞,机上广播由曾经的“请您关闭手机和所有电子设备”改为可以使用手机,但需要切换至飞行模式。从昨天起,旅客乘坐东航的航班可以使用飞行模式的手机,北京晨报记者在东航飞机上进行了开机体验。需要提醒您的是,飞机在低能见度飞行或者机组发现有疑似信号干扰飞行时,旅客需关闭手机。截至昨天,已有东航、海航、祥鹏航空、南航、山东航空、厦航、春秋航空宣布飞机上手机解禁。  手机不用关 广播安全提示已更新  “机上广播换词儿了。”昨天,经常往返于京沪航线的旅客沃先生发现,以前一上飞机旅客就被提醒需要全程关闭手机,但昨天他在飞机上听见只要将手机的飞行模式打开,就不再需要关闭手机,即使在起飞和降落阶段也可以全程使用。沃先生告诉北京晨报记者:“今天一早我看新闻就知道东航飞机上可以使用手机了,感到很新鲜。”  昨天11时30分许,MU5108航班从廊桥推出,记者在机舱看到,几乎所有旅客都在低头玩手机,而以前一上飞机就睡觉的沃先生这次兴致勃勃地和其他旅客一样,成了手机一族,睡意全无。空中可以开手机对上班族来说带来了很大便利。办公室文员柳小姐从上飞机开始就一直在用iPad写资料,她告诉记者:“以前起飞和降落时都不能打开笔记本电脑,这一起一降至少一个小时,现在可以在飞机上写不少东西了。”  尽管是手机空中“解禁”的第一天,但无论是客舱广播还是安全演示录像都已更新至新版本,“全程关闭手机”的提醒没有了,取而代之的是“请切换为飞行模式”的提示。图为2014年7月23日,旅客在东航实际承运的航班上使用平板电脑(Pad),进行空地互联微信聊天。 中新社记者 殷立勤 摄>图为2014年7月23日,旅客在东航实际承运的航班上使用平板电脑(Pad),进行空地互联微信聊天。 中新社记者 殷立勤 摄  手机能上网 机上连wifi一样聊微信  手机进入飞行模式后,4G上网功能、通话功能等就全部自动关闭,旅客可以浏览手机里存有视频或者其他文件。那么飞行模式的手机是否可以在飞机上上网呢?答案是如果该航班覆盖了wifi信号,您就可以在飞机上上网冲浪。  飞机进入平飞状态后,机上网络信号打开,旅客用自己的手机搜索wifi,并点击连接,然后根据要求进行认证,这样就能顺利登录网络。不过使用wifi是有名额限制的,以记者乘坐的MU5108航班为例,使用名额有100个,记者登录上去发现有四十多个名额尚未使用。不过在回京的MU5115航班上,使用网络的旅客数量非常多,平飞大约20分钟,一百个名额已被使用了96个。  记者尝试用语音发微信给朋友,说完一段话后语音“嗖……”一声就出去了,跟在地面使用几乎一样。  手机要注意 低能见度时需要关机  从上飞机开始,机组人员一直提醒旅客需打开手机飞行模式,但是如果有旅客忽略了开启飞行模式,这是否会影响飞行安全?对此,东航电商副总经理张驰解释说,从技术角度来看,没有打开飞行模式不会影响飞机的安全,“在测试时我们考虑的环境比现在运行的环境恶劣很多,因此如果有些旅客没有按照要求打开飞行模式,风险仍然可控。但是按照规定,旅客需要全程开启手机飞行模式。”  尽管机上开手机解禁,但在某些特定情况下,机组会要求旅客关闭手机,其中包括低能见度飞行和机组发现有疑似干扰信号出现时。张弛解释说:“低能见度飞行时机组会使用盲降系统,为了确保机组与地面的信号联络顺畅,需要旅客配合机组及时关闭手机和所有便携式电子设备。”  此外,张驰总经理明确表示,有些行为依然不被允许,其中包括全程不能使用充电宝,在飞机起飞和降落时不能使用耳机,便携式电子设备的长宽高之和大于31厘米时,在飞机起飞和降落时不得使用。  北京晨报记者 吴婷婷

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